Der Nissan Skyline GT-R ist eine Serie von Sportwagen, die auf der Nissan Skyline-Reihe basieren und von 1968 bis 2002 produziert wurden. Die vierte Generation des Autos, die von Kozo Watanabe entworfen und intern als E-BCNR32 (abgekürzt auf R33) bezeichnet wurde, wurde 1995 eingeführt. Der R33 war im Wesentlichen eine leistungsstärkere Version des serienmäßigen R33 Skyline und wurde von einem 2,6-Liter-RB26DETT-Reihensechszylinder mit Doppelturboaufladung angetrieben, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt war. Der Motor des Wagens war dem seines Vorgängers, des R32, sehr ähnlich, verwendete die gleichen Turbolader und das gleiche Getriebe, hatte aber stärkere Synchronisationen. Das Auto hat in der Regel eine Leistung von 276 PS. Die Produktion endete 1998 mit 16.668 produzierten Exemplaren, wobei das Auto durch den R34 ersetzt wurde. In den letzten Jahren hat sich der R33 aufgrund seines Auftritts in verschiedenen Medien zu einem Kultklassiker entwickelt und eine beträchtliche Anhängerschaft in den verschiedenen Rängen der japanischen Automobile erreicht.

Auf der Basis des Gussstücks steht Nissan Skyline GT-R R33, der Name, unter dem das Gussteil ursprünglich veröffentlicht wurde.

Die Version 2025 basiert auf dem HKS T-002, einem R33, der von HKS gebaut wurde, um auf verschiedenen Strecken Rekorde zu brechen; Das Auto fuhr auf dem Tsukuba Circuit mit Shuji Matsuda am Steuer eine Rundenzeit von 58,7 Sekunden. Das Auto wurde dann 2019 restauriert, um auf dem Tokyo Auto Salon im selben Jahr und später auf der SEMA 2023 ausgestellt zu werden.